單梁起重機(jī)起止搖晃的原因及影響,單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式.地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種;空中操作指司機(jī)室操作.司機(jī)室有開式、閉式兩種,可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式,入門方向有側(cè)面及端面兩種,以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇.

    單梁起重機(jī)起止搖晃的原因:

    1、傳動件產(chǎn)生磨損間隙.如齒輪聯(lián)軸節(jié)的齒輪和減速器的齒輪及其結(jié)合鍵松動,傳動軸的連接螺栓與孔的間隙磨大.

    2、車輪結(jié)合鍵松動.

    3、某一車輪轉(zhuǎn)動不靈.因固定車輪軸承座的墊板不正使軸承卡緊不靈活,停車時該輪先停.

    4、分別驅(qū)動的起重機(jī)兩側(cè)制動器的制動力矩不一致,停車時一個制動輪已停住,另一個還在繼續(xù)轉(zhuǎn)動.

    由于車體扭晃,兩側(cè)車輪隨之作相應(yīng)的轉(zhuǎn)動,從而使車體的傳動部件受到多次的反復(fù)沖擊,加速齒輪和鍵等結(jié)合零件的磨損(零部件失效的一種基本類型).嚴(yán)重的扭晃還有將傳動軸(傳動軸組成:軸管、伸縮套和萬向節(jié))扭斷的危險.

    使橋架變形.由于橋架在同一時間一側(cè)超前,一側(cè)滯后,而在回彈的一瞬間,超前一側(cè)卻滯后,滯后一側(cè)即超前.這樣前后振蕩扭晃,使橋架與橫梁連接處產(chǎn)生塑性變形或開裂.