組合式起重機(jī)較傳統(tǒng)KBK起重機(jī)的優(yōu)勢

傳統(tǒng)KBK起重機(jī)由于進(jìn)入中國市場較早，到目前為止，已有許多國內(nèi)起重機(jī)廠家**KBK系列的產(chǎn)品，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，結(jié)構(gòu)規(guī)格方面也有不同程度的差異。而組合式起重機(jī)整機(jī)采用剛性結(jié)構(gòu)，較KBK柔性梁式起重機(jī)有著較為明顯的優(yōu)勢

1、吊架和軌道的連接方式

(1)柔性設(shè)計存在較大的松動風(fēng)險，需要增加定期的維護(hù)檢修;而組合式起重機(jī)的吊架采用剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計，使整體結(jié)構(gòu)比較靈動;

(2)組合式起重機(jī)的軌道為整體套入型軌小車內(nèi)，幾乎排除了長時間使用造成的松動、掉落風(fēng)險。

2、安裝方式

組合式起重機(jī)相較于柔性梁系統(tǒng)，其提供一種桁架式軌道設(shè)計，在現(xiàn)場安裝時可以有效減少了吊點(diǎn)數(shù)量，減少現(xiàn)場安裝的難度和時間。

3.單主梁的跨度限制

組合式起重機(jī)主梁的比較大跨度可達(dá)9米，即使在起重量達(dá)到2噸的情況下也無需考慮雙主梁;但是，當(dāng)柔性KBK起重機(jī)的起重量在1-2噸之間時，只要超過4-6米的跨度就改用雙主梁，這會增加手動運(yùn)行和定位的難度。

4、鋼結(jié)構(gòu)輔梁

組合式起重機(jī)為桁架式軌道設(shè)計，安裝時無需額外添加鋼結(jié)構(gòu)支撐;柔性梁系統(tǒng)的KBK軌道則安裝在額外的鋼結(jié)構(gòu)下，以滿足對輔梁的要求。

5、凈空高度

由于組合式起重機(jī)無需額外鋼結(jié)構(gòu)支撐，所以其凈空高度比柔性梁系統(tǒng)要求的要小很多，可以有效提升空間。

6、運(yùn)行情況

剛性設(shè)計的組合式起重機(jī)，其主梁在軌道上運(yùn)行時不會出現(xiàn)偏斜行走的情況;而柔性起重機(jī)主梁的其中一段會比另一段提前行走，容易形成偏斜行走的狀況。